世界金融危机之后，面临重构世界经济地理，这对北京建设世界城市是个机遇，但这一目标任重道远。
　　■尚在世界城市体系低层
　　去年5月，中国社科院发布的《中国城市竞争力报告》表明，在全球城市综合竞争力方面，中国城市总体处在全球的中下水平，中国城市之间的竞争力差异巨 大，但中国城市的经济增长速度全球第一。由此可见，中国多数城市的整体竞争力度与欧美城市差距巨大，但上升潜力空前，特别是北京、上海、香港。
近年来，北京在基础设施建设、综合经济实力、国际化程度等方面都有了长足的发展。但通过与几个主要世界城市基本指标的比较分析数据显示，北京与较高层级的 世界城市伦敦、纽约、东京、首尔相比，在人均GDP、世界500强跨国公司总部数、空港年人流量等方面都有较大差距。研究表明，北京已进入世界城市体系， 但尚处于较低层级。因此，北京未来的发展方向应是增强在世界城市体系中的影响力。比如，重点发展现代第三产业，改善投资环境，吸引跨国公司等国际机构，扩 大对外开放，提高北京的国际化程度等。
　　■根基薄弱任重道远
　　纽约、伦敦、东京等世界城市的发展实践证明，对世界经济的影响力和控制力不仅在于自身的强大，更在于他们都有一个支撑其发挥控制职能的高度发达的区域。
　　世界城市不可能在一片落后的区域内独立存在，目前，以京津为中心的城市区域与国外同类地区相比发展差距悬殊；在东北亚地区的特大城市中面临竞争；区域 竞争力落后于珠三角地区和长三角地区；“发达的中心城市，落后的圈内腹地”格局加剧，城乡差距不断拉大；综合交通体系有待进一步构建和完善；区域内部缺乏 合理的协作与分工；资源利用缺乏合理性，水资源缺乏，资源环境约束“瓶颈”日益突出；文化资源丰富但未形成体系，区域发展不平衡等问题如何解决成为摆在北 京加速建设世界城市道路上的一道门槛。对此，专家建议，应加快京津冀城市群规划，将京津冀城市群发展规划上升为国家战略，突破行政体制障碍，促进区域间的 产业分工和梯度转移。
　　从国际化程度来看，北京的常驻外国机构与外国人口也并不是很多，但实现国际化并不意味着抛弃本土特色。从商业面貌上来看，北京与世界城市之间已经没有 太大区别，但在政府管理和服务水平、企业经营方式等方面仍然有待提高。还有一个所有世界城市都面临的共同问题，就是路面交通拥堵，但它们的轨道交通非常发 达，北京要达到这种水平还需很长时间。（据北京商报、京华时报报道编辑整理）